美國瀝青科技中心的專用試驗道路 美國瀝青科技中心(National Center for Asphalt Technology, NCAT)是由阿拉巴馬州奧本大學(Auburn University)與美國瀝青鋪面協會(National Asphalt Pavement Association, NAPA)的研究與教育基金會合夥於1986年創立，旨在提供實用的研究和開發以滿足維護美國公路基礎設施的需求。 NCAT 經由與州公路機構、聯邦公路總署和瀝青工業界合作，開發和評估新產品、設計技術和施工方法，以迅速改善路面，確保業界有能力提供耐久、永續、安靜、安全和經濟的路面。 美國瀝青科技中心專用測試道路空照圖 資料來源： Phase VII (2018-2021) NCAT Test Track Findings NCAT的專用試驗道路是開放由公路單位及瀝青工業界合作支助的專用路面試驗專案。該試驗道路為全長2.7公里(1.7英哩)的橢圓形車道，如圖1所示，區分為46個測試路段，每個路段長約為60公尺(200英呎)，其中的26個測試段分布在兩個直線道部份，兩個曲線路段則各有10個測試路段。 圖1、美國瀝青科技中心的試驗車道及規劃的46個測試路段 資料來源： NCAT Test Track Reports NCAT試驗道路的實驗規劃以三年為一輪，每一輪分成三個期程，如圖2所示，每一輪的工作區分為三期：施工期、荷重輾壓期、及破壞調查評估期，第一個期程長約6個月，進行各測試路段路指定面層材料更新施工，第二個期程則開始荷載及鋪面回應及成效數據收集，也對各測試段施工期間取得廠拌試樣進行所需的實驗室試驗工作等。 圖2、NCAT測試道路實驗三年一輪的工作分三期說明 資料來源： NCAT Test Track Reports 該專用測試道路採用的方法是掌握影響參數的加速破壞，也就是規劃影響參數的試驗路段以專用卡車牽引三重拖車荷載試驗道路，如圖3所示，4部同時以45mph速度每天17小時，每週6天，以達到二年內對測試路荷載一千萬標準單軸當量(ESALs)。有關專用測試道路的概念可參「 如何評估不同鋪面材料的使用成效？ 」。 圖3、 NCAT測試道路 專用卡車牽引三重拖車照片 照片來源： NCAT Test Track Reports 自2000年進行首輪NCAT試驗道路，在試驗車道...