關於長壽 鋪面設計的三項迷思 原文「MIXBUSTERS – THE TRUTH ABOUT ASPHALT MYTHS」刊載於「Asphalt - The Magazine of Asphalt Institute, March 1, 2025」作者為Buzz Powell, and Dave Johnson 前言 長壽鋪面(Perpectual Pavement)是指「在少量的表面層維修下可無限期使用的路面。」可參「 美國的長壽鋪面設計概念(Perpetual Pavement) 」關於長壽鋪面的迷思，有以下三項，釐清這些迷思，顯然對長壽鋪面的觀念可有更深入的理解。 縱使用高度改質瀝青面層，面層結構層系數也不應改變?(Layer coefficients should not change when using high-polymer-modified (HP) binders. ) 要鋪很厚才能是長壽鋪面(To achieve a perpetual pavement, it must be very thick.) 只要覆蓋上完善的面層，中間層可以用油量低或乾硬的瀝青混凝土層(It’s OK to pave lean, stiff binder mixes (intermediate layers) as long as we cover them up with healthy surface mixes. ) 縱使用高度改質瀝青的面層結構層系數也不應改變? 高度聚合物改質(High-polymer-modified, HP )瀝青近來被用在厚度增加受限的加鋪路面，以提昇鋪面整體結構能力，對採用結構層係數(Layer coefficient)做為鋪面設計的材料因子的狀況下，賦予HP改質瀝青較高的層係數（例如佛州公路局的研究顯示HP瀝青混凝土的層係數比一般瀝青混凝土高出約23%），這樣做確實可以不增加整體厚度提昇鋪面結構能力。 NCAT的研究更認為HP改質瀝青的層係數至少比一般瀝青混凝土高43%；這是從NCAT 測試道路的成果提出的保守估計，因為NCAT測試道的段面在承受 2,000 萬ESAL後停止試驗，該HP改質瀝青測試路段並未出現任何損壞；該HP改質瀝青測試路段很可能屬於長壽路面（雖然該路段的瀝青厚度小...