英格蘭公路加快採用溫拌瀝青邁向淨零排放 Highways England accelerates switch to lower carbon asphalts 圖1、英國國家公路提出的淨零碳排願景[3] 若英國生產的熱拌瀝青都改用溫拌瀝青(WMA)，在比傳統瀝青低 40°C 的溫度下生產，則每年將減少排放約 61,000 公噸二氧化碳，相當於減少約 3 億英里的汽車旅程[1]。 英格蘭公路(Highway England, HE)是國有企業，以5年為融資週期，2015~2020以114 億英鎊執行「第一期公路投資策略(Road Investment Strategy 1, RIS 1) 」旨在增加容量、改變連通性並改善公路網狀況；2021~2025則將執行274億英鎊的「第二期公路投資策略二(Road Investment Strategy 2, RIS 2) 」以成為提供更便利、更安全、無污染的行旅的未來公路為願景[2]。自2022年起英格蘭公路改稱為國家公路(National Highways, NH)，提出淨零碳排公路網的承諾如圖1所示[3]。 HE管轄的策略公路網(Strategic Road Networks, SRN)是由英格蘭的4,400 英里高速公路(Motorway)、全功能公路(All purpose, A road)、及收費公路組成，如圖2所示，路網總長雖僅占全英國公路的2%，每天承載約4百萬輛，約20%人口居住在路網鄰近1英里的範圍內，SRN路網不僅連接工作機會、連接人與地方、連接城鎮與都會區，也連接所有家人。 圖2、英國的策略公路網(Strategic Road Networks, SRN)圖[2] 用以維護公路網的順暢服務，NH算是英國最大的營建材料買家，每年公路維護施工產生的碳排放量，依2020年統計達734,000公噸CO 2 當量，在HE不採特別的行動的狀況下，預計將在2040年時降至350,000公噸CO 2 當量；氣候變遷委員會呼籲英國營建業在 2040 年前應基本上實現脫碳；NH扮演重要的角色且將有絕佳的機會來促進實現；NH將專注於瀝青、水泥和鋼鐵三項主要建材的供應鏈，如圖3所示，預計將採用碳管理系統(carbon management system)置入減少排放的方法，包括精實營建實務和循環經濟原則，也將使用數位...