講得清楚嗎?RHMA的目標黏度 推動再生瀝青時，遇到「目標黏度」及驗收品質時的「回收瀝青黏度」問題， 很多場合自覺 說不清楚而感到相當困擾。 半對數線性黏度拌合圖例 瀝青的黏滯度 剛入行時聽前輩說我們慣用的針入度85/100太軟，很可能是夏天多冒油車轍的原因?(店媽嘎黏丟咖)，而後理解到黏度是流體的基本物理性質，用60℃黏度分級較合理，針入度85/100大概是 AC-10 (60℃黏度為1,000poises)；現在改用 AC-20 (60℃黏度為2,000poises)了，但添加刨除料的再生瀝青則用較軟的AC-10較合理；推動再生瀝青時，遇到「目標黏度」及驗收品質時的「回收瀝青黏度」問題，有些單位很奇怪地將目標黏度訂在2,000 poises，而驗收時回收黏度又說只要低於10,000poises即可，很多場合自覺說不清楚而感到相當困擾。由於老舊的回收瀝青鋪面( Reclaimed Asphalt Pavement, RAP )中瀝青的黏度常超過10,000poises，而新加入的AC-10經拌合過程的短期老化後，黏度大都超過2,000poises，再與黏度更高的RAP混合，檢測其回收瀝青黏度很難會在2,000poises呀! 在10,000poises算是合理，若是RAP的老化不嚴重且添加量不高(低於40%)，則仿照美國佛州規範，將目標黏度訂為6,000 poises ，驗收時回收黏度範圍落在3,900 ~ 8,100 poises之間，則是適切合理的做法 (詳參「 再生瀝青混凝土的配比設計 」、「 熱拌瀝青廠的製程與品質控制 」、「 熱拌瀝青混凝土施工與品質管制 」)。 將再生瀝青混凝土的目標黏度訂在2,000poises，是美國相關教科書中「半對數線性黏度拌合圖」中的範例( 詳參「 再生瀝青混凝土的配比設計 )，適用在美國北方溫帶氣候區；在台灣將再生瀝青的目標黏度訂在2,000poises，很可能是沒有考慮到有機物在高温有氧拌合過程的老化（一般稱為短期老化），大部分瀝青經短期老化，黏度變為原始黏度的2倍以上，例如原始黏度1,000poises ，經拌合製程鋪在路面時，黏度大都超過2,000poises; 以瀝青黏度分級的方法中，有一種是以老化瀝青（ Aged Residue，AR ）分級 （ ASTM D3381 , Tabl...